东航6 东航“一带一路”倡议提出10年来拥抱世界画卷

飞嘉天禄助力“一起走在路上”

在东航“上海-伊斯坦布尔”航线启动发布会上，土耳其驻上海总领事侯赛因·埃姆雷·恩金表示，新航线的开通不仅开启了民航业的新篇章，也开启了东航“上海—伊斯坦布尔”航线的开通仪式。土耳其和中国两个伟大国家的新篇章。 这是两国长期友好合作的见证。 希望这条航线成为两国友谊与合作的桥梁。

东航开通“上海-伊斯坦布尔”航线

东航客机首飞抵达伊斯坦布尔机场，当地机场派出导游车队迎接

确实，航线网络对于促进世界各国友好交往发挥着不可或缺的作用。 作为国家民航队的主力之一，东航深知这一点。 今年是共建“一带一路”十周年。 十年来，东航乘着这股东风，不断拓展航线网络。 近十年来，陆续开通了奥克兰、阿姆斯特丹、马德里、布达佩斯、伊斯坦布尔等一大批新的国际长途目的地。

当前，全球民航业正在快速复苏。 除了“上海-伊斯坦布尔”之外，东航还积极筹划推动开通更多国际航线，特别是进一步全面完善洲际航线网络。 在东航主办的2022年北外滩国际航空论坛上，东航发布了“超级航母”成果，提出了打造“航空运输超级航母”的愿景框架； 在2023年北外滩国际航空论坛上，东航还聚焦“超级航母”建设进展，发布了《构建长三角经济圈空地一体化出行网络》等成果，进一步展示了其积极推动国际航班恢复的新进展和新举措。 作为首家开通“上海-伊斯坦布尔”航班的中国航空公司，体现了东航作为“超级航空公司”的不断发展之路，持续打造“空中丝绸之路”。

目前，东航已直飞境外86个目的地，覆盖全球31个国家和地区。 借助天合联盟，东航航线网络通达全球166个国家和地区的1,050个目的地，通航点遍布全球超过100个。 国内外设有分支机构。

2023年以来，东航已开通“一带一路”沿线航线38个，运送“一带一路”航线旅客322.4万人次，提供座位超过493.9万个。

高品质旅游产品闪耀“空中丝绸之路”

“面条饱了！” 中国女足包机回国：刚刚进入祖国领空东航6，高速通讯卫星就带来了央视独家专访。 2022年初，这条新闻报道伴随着万众期待的中国女足夺得亚冠后的回程，充斥着各新闻媒体。 当时，中国女足从印度回国的包机是东航宽体客机，经过改装，可以接入亚太6D卫星高速网络。 通过东航机上高速网络，全国人民目睹了女足姑娘们胜利的直播，并收到了央视视频。 流畅的采访互动、清晰的视频音频、丝滑流畅的网速赢得了现场观众和网友的一致好评。 目前，东航执飞“一带一路”沿线目的地的每架宽体客机均配备了这样的“冠军级”高速互联网服务。

东航一直是中国民航机上Wi-Fi上网的领先者。 2014年7月23日，经国家相关业务主管部门批准，东航与中国电信共同打造中国民航首次卫星空地互联商业试飞； 2021 2020年8月20日，东航成为国内首家在亚太6D卫星高速网络上完成商业飞行体验飞行的航空公司，也是首家实现与手机一样快的机上互联网连接的航空公司地面宽带； 2023年夏天，东航完成了国内首次“从起飞”全程空地互联服务的试飞，突破了原有3000米高速以下的互联网接入限制。 目前，东航已完成全部宽体飞机的改装工作。 对于宽体客机普遍运营的“一带一路”航线而言，意味着东航旅客可以在这些航线上广泛实现“离地上网、全程在线”。航班。

东航在“一带一路”倡议中投入了最优质、最优秀的出行产品，升级宽体客机打造机上Wi-Fi上网服务就是一个缩影。

近年来，东航先后引进空客350、波音787等新型宽体客机，安装了代表国际民航业最先进水平的新一代客舱服务系统。 这些新型客机和优秀的客舱产品已迅速投入使用。 “一带一路”路线——

自2019年3月31日起，东航将使用空客350宽体客机执飞上海-罗马航线。 意大利不仅是古丝绸之路的欧洲终点站，也是丝绸之路经济带和海上丝绸之路的交汇点。 其历史渊源和地理位置赋予中意加强“一带一路”合作得天独厚的优势。 东航MU787/788上海-罗马航线于2011年3月开航，受益于“一带一路”的发展，航班由每周3班增至目前每周7班。

2019年6月，东航旗下上海航空开通首条中国至匈牙利直飞往返客运航线“上海—布达佩斯”。 匈牙利是第一个与我国签署“一带一路”政府间合作备忘录的国家。 新航线和高品质的客舱产品为中匈两国往来提供更高水平的出行保障。

在优化机上产品的同时，东航还在上海、巴黎、阿姆斯特丹、伊斯坦布尔……以及沿线多个重要航空枢纽，与天合联盟伙伴或其他合作航空公司建立了深度合作。 “一带一路”。 对于枢纽中转旅客，可从始发地办理各阶段登机牌并托运行李至最终目的地，为更大群体的中转旅客提供超越点对点、穿梭于“一带一路”之间的服务，提供便捷、顺畅的出行体验。

除客运服务外，东航以“一带一路”为核心的综合物流体系有力支撑了产业链、供应链。

从首届中国国际进口博览会到即将举办的第六届，作为上海最大的主基地航空公司，来自“一带一路”沿线国家的展品和商品通过东航或地面运输服务“登陆”上海。 东航发挥物流全产业链优势，打造“直达始发地”。 从南美洲智利出发的车厘子，只需20多个小时就可以从“枝头”到达中国人民的餐桌。 东航“樱桃包机”数量从2013年的2架增加到现在每年近200架，成为智利优质樱桃飞往中国的最大承运商。 这一模式也被复制到“一带一路”沿线国家三文鱼、龙虾、榴莲等农产品的跨国物流运输中，为贸易畅通、民心相通、互利共赢。

千里奔波，助力诠释“风雨同舟”

2023年9月底，东航一架全货机执行了我国向利比亚紧急人道主义物资包机飞行。 历时近16小时，途经2个着陆国家，飞越17个国家，运送帐篷、急救箱、净水设备和监测仪。 超过90吨人道主义援助物资已抵达利比亚东部城市班加西。

今年9月，东航全货机飞越17个国家，将我国援助物资运送到利比亚飓风灾区。

今年9月，地中海飓风“丹尼尔”强度极高，夏末罕见出现，给地中海沿岸多国尤其是利比亚带来大风和强降水灾害。 有专业分析人士认为，利比亚遭受的灾害是自2008年缅甸台风以来全球最严重的风暴灾害之一。中国政府决定向利比亚提供3000万元人民币紧急人道主义援助，帮助利比亚开展灾后重建工作。救灾工作。 东航奉命执行救援物资包机任务，圆满完成任务。

这种包机也不例外。 多年来，东航一次又一次在“一带一路”沿线执行任务，或提供海外援助，或运送中国人员回国，执行了许多时间紧、任务重的飞行任务。

2014年11月，东航奉命执飞包机，运送我国援外医疗队专家前往西非埃博拉疫情地区。 该包机需从重庆转机至北京。 医疗队将在北京登机，技术停留莫斯科，然后飞往利比里亚首都蒙罗维亚。 医疗队和物资将在这里卸货，飞机将继续飞往塞拉利昂。 首都弗里敦在弗里敦组织了我国首批援塞医疗队轮换，随后又将上一批援塞医疗队队员送回北京。 整个飞行持续了40多个小时，特别是在利比里亚首都蒙罗维亚和塞拉利昂首都弗里敦。 当地机场设施薄弱，地面保障水平较差，这是一次艰巨的考验。 最终，依托东航优秀的专业能力，包机顺利完成。

2017年国庆当晚，东航两架包机历时40多个小时，往返近3.4万公里，从加勒比海岛国安提瓜接回被困飓风灾区的中国人员和巴布达。 2020年3月9日，一架东航货机星夜从上海浦东机场起飞，载着近70吨救灾物资，飞往卡拉奇机场。 圆满完成了中国政府向巴基斯坦提供的应对蝗灾紧急援助物资的运输任务。 同年3月12日，东航执飞中国首架外国抗疫专家组包机，将中国政府和中国红十字会发往意大利的抗疫专家和物资送往罗马。 此后，它多次执行海外任务。 抗疫运输任务； 2021年3月18日，东航派出一架全货机从北京飞往多米尼加首都圣多明各，飞行了17个多小时，完成了中国民航首个COVID-19疫苗洲际包机任务。

2023北外滩国际航空论坛上，东航发布“航空运输超级航母”最新成果（本文所有图片均由东航提供）

2023年，“一带一路”倡议提出十周年，民航迎来平稳快速复苏。 东航也正是在这个节点，迅速抓住复苏机遇，有效开启“旭日东方升起，再次扬帆”的新航程。

今年以来，东航按照“枢纽优先、干线优先”的原则，加快恢复国际和地区航班。 截至目前，东航已恢复飞往28个国家的航班，目前每周运营约1,800班国际和地区航班。 尤其是在中国民航进出港客流量最大的航空枢纽上海，东航预计今年11月初在虹桥浦东的两个进出港客运航班将恢复到2019年的85%，大洋洲、欧洲、中东等“一带一路”方向航线恢复率分别达到92.3%、95.5%和100%。

下一步，东航将以打造“航空运输超级航空人”为愿景，持续扩大航线网络布局，并计划进一步开辟东南亚新“一带一路”目的地，中东乃至更广泛的地区。

随着2023年至2024年冬春航季的临近，东航将新开多条飞往中东、南美等城市的“一带一路”航线，多条连接国内航空的新航线枢纽和国外重点城市，并恢复了一批航班。 而加密国际航线将不断“上新”，“空中丝绸之路”将飞得越来越远，东航人编织的空中丝绸之路画卷将变得更加绚丽。 （编辑：陈红英 校对：李嘉源 审稿人：程凌）