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这位活到117岁的超级老人去世后，科学家发现她的基因强得可怕

这个世界上有一群极为罕见的人，他们利用自己的生活来测试人类寿命的范围。我们通常称它们为“超级老年人”。

4月30日，世界上最长的活人是巴西的纳恩·纳纳·卡纳巴罗·卢卡斯（Brazilian Nun Canabarro Lucas）去世，享年116岁。在卢卡斯（Lucas）之前，最长的老年人是玛丽亚·布拉尼斯（MaraBranyas），是一个在美国出生的西班牙人，而日本妇女tomiko itooka是2024年。如今，世界上最长的人的头衔属于115岁的萨里居民Ethel Caterham。

与那些因事故，疾病和流行病而达到生命的人相比，这些超级老年人不仅“避免”了1918年的流感和两次世界大战，而且很容易击败新的冠状病毒。根据吉尼斯世界纪录，最古老的冠状病毒幸存者被称为姐姐安德烈（Andr），她在她即将折成117岁的情况下击败了该病毒，最终在118岁那年去世。另一方面，Blanias在113岁（2020岁）（2020岁）中被新的Coronavirus感染，并仅在113岁（2020岁）中恢复过来。

年龄 117 岁，头脑很清醒为什么这些超级老年人这么久？安德烈姐妹的经历是每天喝一些葡萄酒，每天吃一些巧克力。 Itoka Tomoko在80多岁时仍在远足，吃香蕉，并喝了一个叫Kelbis的日本乳制品饮料。布拉尼亚斯（Blanias）将他的寿命归因于“运气和良好的基因”，并“与家人和朋友建立良好的联系，与大自然联系，保持情感稳定，无忧无虑，积极，并远离有害的人。”

今年2月25日，一支由西班牙巴塞罗那大学的遗传学教授Manel Esteller的研究团队，衰老领域的专家，发表了一篇关于Biorxiv预印本平台的论文。在论文中，它们将被称为Blanias非凡的人类。在他去世之前，布兰尼亚斯住在西班牙加泰罗尼亚。当地妇女的预期寿命为86年，而布拉尼亚斯的平均寿命比她们高30年，她的疾病主要遭受关节疼痛和听力损失，她几乎保持头脑清晰，直到生命的尽头。埃斯特勒（Esteler）和其他人发现，布拉尼亚斯（Blanias）始终坚持地中海饮食，每天喝三杯酸奶和其他生活习惯，这可能极大地避免了她的寿命和精神衰落。

研究小组在74天内收集了Blanias的整个外周血，唾液，尿液和粪便的样本，并进行了全面的多组分分析，包括基因组，代谢组学，蛋白质组和微生物组。通过比较来自超级老年人与非成年老年人群体的数据，他们得出了令人惊讶的结论：极高的年龄和健康状况差可能不会固有地联系在一起。

因变异而强大的基因组为了找到罕见的遗传变异，这些遗传变异显示了其在布拉尼亚斯的超长寿命，研究人员对其进行了整个基因组进行了测序，并将其与居住在伊比利亚半岛的75名妇女的基因组进行了比较。伊比利亚半岛包括西班牙，葡萄牙和其他国家，这里的妇女的平均预期寿命一直是欧盟的最前沿。他们发现蓝裂基因组中的7种纯合变体（一个基因的两个副本都突变）。这些变体会影响16种蛋白质编码基因和3种非编码基因，从而增强Blanias的免疫功能，有助于维持健康的大脑和清晰的认知，并帮助她保持肺功能稳定。

研究人员进一步探索了其基因组中的其他变体，发现了超过91,000种感兴趣的变体（VOI），其中有25,000多个受这些变体影响的基因。研究表明，蓝尼亚斯能够拥有超长寿命并能够健康的原因是因为其体内的遗传变异是独特而罕见的。这些遗传突变形成了罕见的组合，同时靶向体内多个生物学过程，包括免疫，心脏保护，脑活动和线粒体代谢，共同促进了老年人的非凡寿命。

例如，在Blanias的免疫系统中，一些VOI会影响高度表达的多功能基因。这些基因对于控制感染，自身免疫性调节和潜在的癌症监测至关重要。另一方面，与她体内线粒体功能有关的许多基因也具有罕见的变体，这会影响线粒体的氧化磷酸化，并且对于能量产生，衰老和寿命至关重要。

研究人员分别测量了Blanias的线粒体膜电位和超氧化物离子水平，发现相关值甚至高于年轻女性。这表明她的线粒体功能可能不会随老化而降解，而是非常强大。另外，某些遗传突变与心脏功能，脂质代谢和神经保护作用有关。此外，研究人员还发现，其体内的一个与DNA损伤修复有关的基因已突变，从而更容易修复DNA损伤。

在衰老研究中，生理衰老不可忽视。在这项研究中，研究人员通过基于DNA甲基化的多种不同年龄算法计算了Blanias的生物年龄，并得出了类似的结论：她的遗传基因使她的细胞“感觉”或“表现”与年轻细胞一样，它们的生物学年龄与一般年龄的年龄相当。

值得注意的是，许多研究发现，DNA甲基化在人类基因组中以某些高度重复序列存在，这可以抑制这些序列的活性并避免干扰正常基因的功能。但是，衰老会导致这些DNA甲基化的丧失，这反过来又会引起人类基因组和整体人类衰老的混乱。研究人员还仔细研究了Blanias基因组中的三个重复序列家族，即Line-1，Alu和ERV。有趣的是，他们发现这些晶体序列比大多数年轻人更具甲基化。研究人员认为，这是一个重要的线索，或者可以解释超级老年人的惊人寿命。

代谢和免疫上的变化在分析Blanias的代谢组学时，研究人员发现了另一个有趣的现象：许多代谢物和生物分子表明它们在这个超老人中的健康和寿命，但与此同时，还有一些生物标志物标志着她生命的终结。当涉及胆固醇代谢时，蓝裂非常健康，她的“不良”胆固醇（极低的脂蛋白胆固醇）水平很高。与心血管风险相关的相关脂质生物标志物和代谢产物还表明，她患有有效且健康的脂质代谢，出色的心血管健康以及体内的炎症水平非常低。布拉尼亚斯（Blanias）的体内也有一些标记，可以显示她的实际年龄和高死亡风险。例如，她体内的甘氨酸，组氨酸和其他氨基酸的水平非常低，并且乳酸和肌酐浓度很高。

研究人员发现，老年人患有高血清淀粉样蛋白A-1（SAA1），通常与神经退行性疾病有关。但是，由于没有疾病的迹象，研究人员随后研究了Blanias的肠道微生物群是否发挥了积极作用。该研究表明，与61至91岁之间的445名参与者相比，Branias肠道中的双歧杆菌数量显着增加，而某些促炎细菌（例如细菌）的水平较低。这表明蓝腹具有与婴儿肠道微生物组相似的健康微生物组，更好地避免了与衰老相关的炎症。

在免疫力方面，布拉尼亚斯（Blanias）具有与其他超级老年人相似的特征。一般而言，年轻人中调节性T细胞和原代T细胞的比例相对较高。但是在包括蓝腹在内的超老人中，这些细胞群体减少，而效应子和记忆T细胞增加，尤其是细胞毒性T细胞。正如研究人员在论文中所说的那样，在一个寿命极长的人中，可能同时存在两组完全相反的特征。一方面，它们是表现出年龄的生物标志物，例如端粒缩短，B细胞种群衰老等，但另一方面，它们具有健康的表观遗传特征和功能性组织，有效的脂质代谢，抗炎性型肠道型微生物组等。所有这些都表明，衰减和疾病都可以脱离某些条件，并且不在某些情况下。

但是，对于普通百姓而言，生活在人类的预期寿命上也是胜利。根据去年10月在《自然·衰老》（自然衰老）发表的一篇论文，预期人类的预期寿命不太可能在本世纪取得重大飞跃。这项研究回顾了1990年至2019年期间预期寿命较长的国家预期寿命增长的进步。结果表明，尽管预期寿命的平均寿命有所提高，但预期寿命的最高寿命却没有改变。人们取得的重大成就主要是减少过早死亡，并允许更多的人活到老年。

“深圳的天然湿地，

在过去的几十年中，已经为深圳的经济发展做出了很多让步。

我们真的需要从水中钓鱼吗？透明

陷入环评泥潭的深圳湾新航道最近，“复制作业”的环境影响评估报告将深圳湾水道挖泥项目推向了最前沿。

3月19日，深圳市政运输局宣布《深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书征求意见稿》（以下简称为《报告》），并计划在申检查湾开放一个17公里长的120米/120米的宽度，底部为120米，底部海拔为-3.1米。该项目的第一阶段将被挖掘到深圳人才公园，第二阶段将把路线扩展到五红树林生态公园。

环境影响评估中的混乱只是冰山一角。在深圳，深圳湾水道挖泥项目本身引起了许多公民，环保组织和专家的单方面对立和怀疑。

深圳是深圳的城市生态名片。作为半关闭的潮汐湾，它具有完整的红树林湿地生态系统。其中，Futian红树林自然保护区是该市腹地和最小地区的唯一国家森林和野生动植物自然保护区。横跨大海的香港毛毛湾湾湿地是一个重要的国际湿地，每年欢迎将近100,000只候鸟。

许多环境保护组织担心，疏来的水道距离沿海湿地不到200米，红树林的栖息地，候鸟的栖息地以及底栖动物的生存将受到影响。由《南方都市报》发起的一项民意调查显示，有79的受访者反对执行深圳湾水道疏ed项目，并担心破坏生态环境。当地媒体South +发起了一项调查，有96,633人参加了投票，其中90的受访者不同意该项目。

“在海上看到深圳”的新路线正在陷入泥潭，面对搁浅。

Haipeng在深圳湾“动刀子”是深圳蓝色海洋环境保护协会执行秘书长（以下称为蓝色协会）。 3月25日，蓝色协会的一名志愿者将此宣布发送给了Haipeng的团队，他了解了这一消息。很多时候，这样的公开公告在政府网站上明确发布，这很难引起公众关注。

作为关注海洋环境保护的当地公共福利组织的负责人，马希彭（Ma Haipeng）认为，蓝色协会有必要向公众撰写文章以普及科学，以便更多的人可以理解该项目。但是，他没想到随着相关分析文章和报告的数量增加，该公告很快引发了一系列风暴。

Ma Haipeng的团队研究了近200,000字的报告，很快发现了致命的漏洞：该项目现场位于最重要的鸟类保护区，但是挖泥项目的环境影响对环境影响以及未来运营期间对迁徙水鸟的影响完全忽略了。

深圳，Daya Bay，Dapeng Bay，Dazang Bay和深圳湾周围有四个海湾。其中，只有深圳湾位于城市的核心区域，夹在香港和深圳之间，直接连接到Lingdingyang，属于典型的Bay Wetland生态系统。潮汐升入大海，潮汐落入了土地。这个湿地可以调节气候，净化水质，抵抗诸如台风之类的自然灾害，并养育大量鱼类和底栖动物。

这使深圳湾成为一些稀有水鸟的庇护所。深圳湾的Futian红树林储备中有大约200种鸟类，其中23只是国家钥匙保护的鸟类，例如散落的鹈鹕，cor虫，cor虫，白色spoonbill，黑色的spoonbill，speonbald spoonbill，Yellow buld bibl egret，opprey，optrey，optrey，optrey，黑嘴鸥，黑嘴鸥，棕色棕色的cuckoo等，还有8个迁移的鸟类迁移。在从西伯利亚到澳大利亚的路线中，深圳湾是候鸟的重要“加油站”。

近年来，冬季在深圳湾观鸟已经成为一项流行的活动。从次年的11月到3月底，这是黄金观鸟时期。在深圳湾公园，通常的安静水面逐渐变得活跃。成千上万的鸟类在不同的地层中排成一列，越过天空，更多的迁徙鸟在水中休息和觅食。场景非常壮观，吸引了公民停下来观看。据报道，一月份，各种苍鹭，海鸥，鹅和其他人的数量达到了峰值，超过100,000。为了保护鸟类，深圳市政府已发布了相关的法律法规。自2014年以来，深圳湾已被指定为捕鱼禁令区，并且全年禁止所有繁殖和捕鱼活动，并且有效期至2024年4月30日。

“在此环境影响评估公告中，争议的核心是，建筑范围属于深圳湾和浅水湿地的潮间带，但该报告并未评估该项目对该湿地中最熟悉的候鸟和人类的影响。”南方科学技术大学环境科学与工程学院研究助理教授Cai Zhiyang告诉《中国新闻周刊》。相关研究发现，水鸟经常在该地区活跃。 "Through radio, satellite tracking technology and coded flag rings, researchers analyzed the movement trajectory of some marked water birds and found that water birds will continue to travel to and from the habitat activities of Shenzhen and Hong Kong. The eastern part of Shenzhen Bay, including east of the Shenzhen Bay Bridge and the planned waterway dredging project (Phase I), are all within the activity scope of Shenzhen Bay water birds."

他担心这条路线的挖泥会威胁着水鸟的生活空间。 “对于来到深圳湾度过冬天的候鸟，他们需要的是足够的食物和空间，安全的活动和休息环境。” Cai Zhiyang引入了《中国新闻周刊》。 “最直观的影响是人类的活动和对水道的干扰会导致候鸟可以消失的空间。候鸟无法承受频繁的游轮和建筑船的探访，并放弃这个觅食和休息的地方。”

水道挖泥将彻底改变疏and地区的底栖生态环境。环境评估《报告》甚至提到，“该项目构造直接损坏的底部区域约为76.2125公顷。底部的所有动物和该范围内的底部动物的底部动物以及底部底部的底部底部的动物都将由于底部泥浆的挖掘而丢失。由于避难所造成的底栖游泳能力造成的繁殖力也将避免受伤或造成的范围。在一定时间内逐渐恢复。”

“新水道地区底栖生物的丧失是迁徙鸟类食物的潜在损失。” Cai Zhiyang补充说，不仅如此，在疏ging期间产生的悬浮淤泥会随着电流而蔓延和迁移，从而影响了更大的海洋地区。悬浮的淤泥使海水浑浊，该地区的浮游生物，底栖生物和鱼类的数量也可能减少。对于水鸟来说，粮食不足的范围将继续扩大。在水路运行期间，需要定期挖沟，这意味着撞击可能会继续下去。

对于海岸上的珍贵红树林来说，这不是一个好消息。深圳红树林的生态学研究专家王和林业高级工程师王杨朱恩告诉当地媒体，建筑过程中深圳湾的水质污染也会影响芒果幼苗的生长。

“水道的发展会影响红树林吗？撞击的范围有多大？水路的建造和巡航船的返回会干扰鸟类的觅食和繁殖？这些鸟应该去哪里？”红树林基金会（MCF）副秘书长Li Shen公开表示，这一环境影响评估报告没有提及对鸟类的影响，对红树林和基础生物的影响远非足够的论点。

此外，蓝色协会和广州Zhuwan Renhe生态环境研究中心都指出，深圳湾水道的疏远线穿过深圳市的沿海地区，重要的沿海湿地限制了沿海湿地的沿海地区的166号沿海地区的红线区域，并在Shenzhen Bay Extight Insprot of Shenzen of Shenzen and Shenzhen of Shenzhen of Shenzhen of Shenzhen of Shenzhen of Shenzhen and Shenzhen of Shenzhen of Shenzhen and and Shenzhen of Shenzhen又有很可能深圳红树林限制了168号深圳湾的红线区域。马海平的团队介绍了生态红线，甚至限制性红线，严格禁止海上填海和其他可能改变海洋地区自然特性的发展活动，并破坏湿地生态系统的功能。如果这条路线不渗透水路，而只是航行，则可以满足条件。但是，该项目涉及水下建筑，这将改变水力和水下外观，并且绝对无法通过。

Wang Yongjun指出，深圳湾的生态系统是一个整体，其中包括五绿色红树林湿地和香港Mai Po Mangrove湿地。公开宣布的水道挖泥实际上是一个新建筑项目，其对环境的影响并不像挖泥人那么简单。它应包括对五红树林湿地和香港麦皮湿地的完整环境评估。

草率的环评报告Nanhai Ocean Institute表示，它将立即终止项目合同并退还所有费用，并且将不会在后期继续参加项目工作。该项目的直接负责人Xu Yufen的所有项目工作将被暂停，并将进行调查和纠正。在获得委托方同意的前提下，相关的业务管理部门将与其他人协调以接管。

这一事件还令广东省生态与环境部感到震惊。广东省生态与环境部环境评估部负责人表示，它将坚决攻击欺诈性的环境评估文件。关于深圳湾事件，已与深圳市政生态环境局建立了一个省和市政联合调查小组，以调查可疑欺诈和其他环境影响评估技术部门的问题。相关负责的部门和负责人将受到法律的惩罚。

整个环境影响评估报告的生产和发布似乎非常仓促。 Nanhai海洋研究所的宣布提到，2019年12月4日，Xu Yufen收到了委员会后，与广东毛发工程技术有限公司合作，并在三个月内完成了环境影响评估报告，以完成环境影响评估报告。

中国工业经济研究中心（深圳）综合发展研究所主任周敏告诉《中国新闻周刊》，公共环境影响评估计划似乎太匆忙了，“似乎只是挖水路，并且必须使用这种方法来解决问题。它不会系统地解决问题，包括水的计划，包括水，曼格尔，曼格尔，曼格尔德等。

他认为，除了评估单位外，建筑部门还应承担责任。 Nanhai学院的强大业务没有鸟类研究，建筑部门应在竞标时考虑这个问题。它可以完全组合，然后找到擅长鸟类生态的单位来添加内容。在2019年上半年，王永朱恩（Wang Yongjun）作为专家参加了该项目的科学论证。他记得，北京大学研究生院的邀请专家统一地认为这是一个非常敏感的项目：“当时，每个人的意见都非常清楚，他们将他们提交给运输局。我认为这个项目基本上是枪击的，但他们再次进行了环境影响评估。”

航线开发和生态保护深圳湾水道疏ed项目是深圳沿海巡航旅游项目“请参阅海上的深圳”的升级路线的一部分。项目的目的是创建城市形象，并欣赏海洋中深圳的独特之美。

2017年11月底，“从海上看到深圳”首次启航。该项目由深圳市文化，体育和旅游业和中国商人Shekou领导，由——深圳市Xunlong Shiptsment Co.Ltd.一家专业的公司Merchants Shekou下的专业公司Shekou，该公司从事水上客机运输，该公司从事水旅客运输，该公司从事水上运输公司，是Macao and Macao和Macao和Macao和Macao和Macao，as Macao和Macao ass of Project，以及该项目。据报道，这条路线将沿Shekou Cruise Home Port-Sct Shekou集装箱终端Shenzhen Bridge Shenzhen Bridge-Shekou Cruise Home港口发射，每天有100分钟的航班和两次航班。

中国综合发展研究所旅游业和房地产研究中心主任Song Ding曾经说过，从旅游的角度来看，“从海上看深圳”是深圳的一条非常宝贵的旅游路线：“从海上看山眼是一个非常重要而令人震惊的角度，这是一个非常令人震惊的角度，也可以允许更多的人识别更多的人Marina Marina Marina Marina's sareowownound's ordowowowownownown''''''''。

周敏（Zhou Junmin）在深圳定居了20年，他还认为“从海上见深圳”是这座城市的新兴奋点。作为沿海城市，深圳在过去的多年中一直在忙于经济发展，直到最近几年才真正接近海洋。深圳湾公园（Anzhen Bay Park）是2011年向公民开放的“城市客厅”。深圳缺乏历史，文化和旅游资源，“从海上看到深圳”已经注入了新的活力。但是，他还提到，这可能是由于缺乏码头的便利性和水道所致，或者由于项目操作仍在勘探期间。作为深圳市民，该项目的影响很低，并且该行动远非达到所需的效果。公共数据显示，截至2019年9月底，“ See See See on Seaon on Sea”路线已开放两年，总乘客流量超过50,000人。

备受争议的环境影响评估《报告》还指出，“参见海洋海洋海洋”巡游旅游项目中存在三个主要问题：首先，现有路线并未完全显示该市的亮点；其次，现有路线的夜景尚未形成景观皮带。第三，操作船不是专业的。

因此，该官员决定开始研究，以扩展到深圳湾桥的内侧路线，以满足游客的全方位需求，即“从海上看到深圳”。计划的路线是从Shekou Port地区到深圳Hekou，总长度为17公里，沿海河道为300吨。该项目的第一阶段需要挖到人才公园。需要挖掘的海使用区域约为48.4386公顷，不占据海岸线，总投资超过1亿元。

但是，马海平的团队注意到，尽管该项目冠军是水道挖泥，但深圳湾目前没有水路，该项目应该是新挖掘的水路。建造和挖泥后，需要进行一系列连续的投资，包括建造邮轮，在人才公园建造码头，灯带的建设以及深圳湾桥的预防措施。同时，深圳湾是淤泥区域，需要定期挖掘。第一阶段的投资超过1亿元，仅用于早期挖泥。

“ See See See on Sea”项目的升级已于去年开始。 2019年9月，在“在海上看到深圳”活动的第二周年纪念仪式，官员宣布升级邮轮路线，并延伸到深圳湾桥的东侧。 2019年11月上旬，深圳市政交通局组织了相关部门前往深圳人才公园，研究“参见海上海洋上海洋”项目的现场选择计划，并计划在深圳人才公园建造一个2,000吨的客运席。该项目甚至被包括在深圳市政党委员会和市政政府的工作计划中。在2020年8月26日，在深圳经济特区成立40周年之际，新建的2,000吨电动环境友好的环保豪华巡航船在中国商人Shekou将开放到人才公园附近的水域。

当公众担心深圳湾水道的发展时，有些人发表了不同的声音：作为沿海城市，其他城市（例如Qingdao，Xiamen和上海）可以发展海上游览旅游。为什么深圳湾没有？

在环保主义者的眼中，深圳很难指其他沿海城市的经历。 “深圳湾的客观条件不能与其他沿海城市（例如上海）相提并论。它们有条件，例如上海的黄普河，那里有建筑物和现有水道，可以开发，而无需疏led。” Haipeng告诉《中国新闻周刊》，深圳湾将在没有任何条件的情况下启动一个项目。

更重要的是，深圳湾具有更重要的生态价值。 Cai Zhiyang认为，例如，上海，香港和布里斯班目前（旅游路线）使用具有相对较深水深的地区。即使它们具有潮汐作用，在低潮时也不会有太大的潮间带湿地。最重要的是，这些巡游区都没有像候鸟那样丰富的生物多样性。

生态保护和旅游路线不兼容。 Cai Zhiyang认为，“目前，利益相关者之间没有深入讨论，尤其是生态（红树林，鸟类）环境保护背景的从业者，包括来自深圳湾和红树林生态公园各个保护区的代表。”

“我们必须保护宝贵的红树林，但是红树林的保护和旅游发展不是关系。” Song Ding解释说，目前最好的方法是让专家小组全面评估该地区的整体资源，然后考虑是否需要更改路线。

“该项目不应急忙启动，而应'将海洋从海洋'''转变为40岁的深圳的一个世纪经典项目，并且不再能够将其制作成一个短视的项目，例如深圳体育馆和Xiaomeisha海洋世界，该项目将在20年内被拆除。”周敏说。此外，如何防止人们批准的旧例行，有些人为建筑付费以及有些人为运营收集资金，但是没有旧的高质量操作和公平透明的监督的旧例程？除非对这些问题没有令人信服的解决方案，否则仍然可以提供“在海上看到深圳”的升级项目。

这是一个巨大的挑战。 Lei Xiaohan是中国科学院深圳分公司市政规划和运输研究所的助理工程师。她认为，深圳湾必须面对人类和鸟类之间“双重需求”的困境：“深圳湾是鸟类在从西伯利亚到澳大利亚的迁移途中生存的唯一剩下的栖息地之一。与此同时，它围绕着它包围着它是深圳市的核心地区，因此是人类的核心，这是一个重要的问题。海湾。”

深圳湾保护和利用的困难是更常见的潮间湿地困境。 Cai Zhiyang的研究发现，在过去的几十年中，随着人类经济的发展，潮间带湿地在全球范围内丢失了，在过去的30年中，世界损失了大约15的潮间带湿地。 1990年至2015年，在深圳，约有40的湿地被发展成为土地。目前唯一剩下的潮间带湿地基本上仅限于深圳湾的东侧，包括五美洲国家自然保护区，红树林生态公园，香港Mai Po-Hou Bay国际重要湿地以及周围的生态红线地区。

“深圳的潮汐自然湿地在过去几十年中对深圳的经济发展做出了很多让步。我们真的需要从水中钓鱼吗？” Cai Zhiyang问。 （记者/Yang Zhijie）

《中国新闻周刊》 2020问题13